Ｂ型アングラーのバス＆ソルトブログ

  

夜中1/1になって、普段ならサーフに行くのですが・・・
義兄は仕事。
車のフォグが切れてるんで行く気が失せましたm(-_-)m

年末にイマイチな結果がマイナス思考を誘引し、
面倒臭い病発動な駄目人間。
歩いて2分で釣りに行ける新町川水系に
シーバスを狙いに行く。

今回は短いロッドを持って行ってなかったので、
汽水で気が引けますがＦ４-６８ＸＳＲＣを携行。
リールはルビアス2500。

橋脚下をＸ-80とスレッジでトレースするも無反応。
居ればあっさり勝負着くのですが・・・
そこで、最近お気に入りのプロップ75を
実験的にキャスト・・・無反応。

見事に惨敗(T_T)

寝るｚｚＺ

コレで初釣りはありえんな！！

昼間に問屋町のスーパー自動後退に
フォグのバルブを買いに行く。

Ｈ３の黄色系・・・

4500円！！

ただのハロゲンバルブの癖にＨＩＤ並み(゜Д゜；)
中華ＨＩＤのバラスト込みのが安いぜ！！
(壊れるけどね・・・）

痛い出費だが仕方ないな・・・
白入れたら凍結路判別しにくいし、
霧になると全く見えないから・・・

これでマイナス要因はなくなったが・・・
番組表に21時からＥＬＩＴＥ5、今江プロと書いてある。
家では釣りビジョンは見れないので、
実家ならではの誘惑・・・

Ｂａｓｓｅｒとしては、この誘惑には勝てない（＾＿＾；）

居間の大ＴＶの前では嫁が一家団欒をしているので、
台所でコソコソと見た



さすが今江プロ。
堰堤の開く時間とポイントの入り方、
ボートポジションは勉強になった。

これ見ると旧吉行きたくなるが・・・
最近、旧吉にボート降ろしてないな・・・
一人で降ろしてるんで面倒なんだな・・・
義兄の周囲にバスやる人が全く居ないし・・・
ブツブツ・・・と独り言

脱線してるぞ！！

「アムロ君ラテオが呼んでいる」

サーフへＧＯだ！！

1時半くらいに県南サーフ着。
知っていたが月は沈んだ後・・・

一般兵：「月、そんな物は飾りですよ。エロい人には分からんのですよ」

これは凄く間違ってるm(-_-)m
義兄の友人は月がなかったらエギングに行かないのだ・・・
まぁ、月だけは人間の都合ではどうにもならん
漁港とか常夜灯のある所にに行くべきなんだろうが・・・



「サーフこそ男の戦場よ」・・・と
真っ暗闇のサーフにひとりぼっちで行くＭな私。

４号エギをぶっ飛ばし・・・
投げて、シャクって、巻くだけだ！！

無反応で一時間経過・・・
微妙に漂う諦め感・・・

結構投げてる箇所で2段シャクリでステイ・・・
何かラインに触ってる違和感が・・・
合わせて待望のＨＩＴ

今回は引く！！

イカならではの心地良いジェット噴射！！

ラテオが良い感じで弧を描く
さすがにシーバスロッドが、のされる事はない。
微弱にドラグを緩めながら、やりとりを楽しむ。
結構、沖で掛けたのでなかなか寄って来ない。

キロいくかも？？

無事ランディング



これで、ちゃんと魂入れ完了



個人的には従来使っているＫＧ-ＯＮＥの89ＭＨ
よりもこっちのブランクの方が好みだ。
もう少し釣らないと分からないですが、
多分、こっちのが乗せやすい。

この時点で2：30くらい。

その後、引っかかり？に合わせ入れてリーダー切断。

エギロスト

そして、まったく無反応。

次は明け方前の6時くらいにＨＩＴ

あまり引かない



500ｇない

さぁ、時合い連続ＨＩＴの始まり・・・
・・・と、期待したのですが無反応。
日和佐の渋滞を回避したいので７時納竿


上の画像だと分かり辛いので、お義父様が裁いてるとこ↓



後日釣った900ｇのイカよりも余裕でデカイので
キロちょっとあると思います。
数は出ませんでしたが、あんまりエギングに行かないので、
この大きさはうれしいです

イカ刺し～♪　塩焼き～♪

この時点では次はバス釣行記の予定でしたが・・・
次回も徳島エギング釣行記です。

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今回のタックル

ロッド：ダイワ(Daiwa)　ラテオ　パイレーツ　９６ＭＬ

ダイワ(Daiwa) ラテオ　パイレーツ　９６ＭＬ







リール：シマノ(SHIMANO)　０８　セフィアＣＩ４　Ｃ３０００ＳＤＨ

シマノ(SHIMANO) ０８　セフィアＣＩ４　Ｃ３０００ＳＤＨ







スプール：夢屋08セフィアＣＩ４　０８２０　ＡＲ－Ｃスプール

ライン：ヤマトヨテグス(YAMATOYO)　ファメル　ＳＷスーパーＰＥ　１５０ｍ　１０ｌｂ　ブルー

ヤマトヨテグス(YAMATOYO) ファメル　ＳＷスーパーＰＥ　１５０ｍ






リーダー：ヤマトヨ/ＲＡＺＯＲフロロ12ＬＢ

エギ：ダイワ/エメラルダス ダート　４号　赤-オレンジ＆ピンク






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義兄は正月は休みナシという事だったので、
２９日の夜に高速が５０％割引の時間を狙って、
前乗りで徳島に帰省しました。

行きのルートも試験的に阪神高速に乗らないルートで・・・
ＥＴＣ付いてますが今年から値上がり　（怒）
下道でもそんなに時間は変わらない。
市街地に関しては、あんな道路は渋滞低速道路だ。

マニフェスト詐欺に鉄槌を！！
(入れてないけど・・・次も指示しない）

道中・・・
どうも右側が暗いm(-_-；)m
信号待ちで、前の車のバンパー見てると右のヘッドライトが
切れてるっポイ(?_?)

50％オフで高速を出たいので、そのまま徳島へ

やっぱ、見えにくい！！

運転の下手な人がいっぱい( - _ - メ ;)
メーター見てるのか？
20ｋｍも変動するとかありえんぞ
貴方様の車はエコかもしれませんが、
そのアクセルワークは、こっちにはエコではない。

定速走行するトラック発見して小判ザメ走法。

無事に徳島に着いて確認するとやっぱり、切れてました（＞＿＜）
翌日、藍住のコーナンで安物バルブ購入。
ついでに、いはら釣具でエギと予備ラインも購入。
で、帰宅してバルブ交換して、
点灯してみると・・・今度は右フォグが切れてる（Ｔ＿Ｔ）

何かの呪いか？

目が悪いんで、山道はフォグないとしんどいな・・・
黄色系入れてるんで、コイツのが高いのに・・・
分解が面倒クサイし、後日に痛い出費(T_T；）

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２９日の夜中から義兄と県南サーフへ
１時くらいから釣行開始。
明け方前に別サーフに移動するので集合は４時くらい。
まぁまぁ、先行者がいる様子。月はナシ。
前情報では今期は当たりハズレが激しいらしい。

地磯っぽい所以外は来るたびに地形が変わるサーフ。
４号エギで遠投して地形の大体の掌握から・・・
ロッドはＫＧ-ＯＮＥではなく、今回は
ダイワ(Daiwa)　ラテオ　パイレーツ　９６ＭＬ
私のＢ型的勝手なる妄想ではこれでも釣れるはずなのだ・・・

これでＴＯＰガイドがＭＮガイドであれば、なお良いのだが・・・
（エギロッドじゃねーぞ！！）

まず、キャストし普通にシャクる。問題ナシ。
２段シャクリも普通。

極端に激しくシャクると・・・当然ガイド巻きつく。
ブランクが曲がる分、構造上仕方ない。
この行動だけはＫＧ－ＯＮＥのがノントラブル
（エギングロッドと比べんな！！）

ロッドが長いので当然振り上げれば結構手前までエギが戻る。
ここでは激しく跳ね上げれるのは２回までと分かった。

あとは角度減らすとかいろいろ試してみる。

ボトムのズル引きで感度の実験・・・結構良い


開始後、３０分まったく当たらない。
途中から波足が長くなる所がある。
その境目くらいで当たり？？
合わせると乗ったっポイ？？？

引かない( - _ - メ ;)

ビニールか？？？
何か動いてるな・・・
一応、イカだ・・・



凄いピンボケでゴメンナサイ
新しい携帯に慣れてないもので・・・

アオリじゃないですよね？
ヤリイカか？？？
Ｂａｓｓｅｒだから分からないや
４号エギと大きさ変わらない

「大きくなれよ！！」とリリース
（ソーセージのＣＭか！！昭和の人しか伝わらないネタ）

一応、魂入れ完了・・・なのか？

その後、全く当たりナシで集合時間に・・・
車に戻ると義兄は寝てる
仕事明けでお付き合いご苦労様ですm(-_-)m

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そして移動。
途中で時間があるので、漁港に行く事に・・・
私が一人の場合、サーフで波が高いと逃げの釣り場を
持ってないので、教えてもらう。
義兄は今期ここでは、坊主はないそう。
しかし、現地に着くと大阪ナンバーで満員御礼
神戸港と似た光景だ
私も他府県人なんだがｗｗ

諦めて当初の目的のサーフに移動。
ちょっと前に義兄が2ｋｇのイカを釣ったスポットへ

波足が長い・・・
イカに向かないのは当然、
ヒラメを狙うにも白過ぎるので断念。

手前の別サーフに入る。
ここは２０１１年の正月に私が単独釣行で、
ヒラセイゴを釣ったスポット。
今期はイマイチらしい

夜明け前にエギでスタート。
全く無反応
明け方から12ｃｍシンキングミノーにチェンジで無反応
明けてから30ｇのジグにチェンジ・・・無反応
ピンテールチューンにチェンジ。
投げまくるも無反応・・・
・・・何か当たった

またしても引かない



誰だお前？？？
メッキか・・・

そして、また

「大きくなれよ！！」

リリース

８時すぎで退却。
・
・・
・・・
途中、コンビニで弁当を買って食べてると・・・
義兄が前にメッキが釣れた漁港を思い出す。
帰り道に漁港へ・・・
10ｇのメタルジグを投げまくるも無反応。
惨敗で９時半で納竿。

あとは年末爆睡zzz


次回、恒例の徳島ひとりぼっち釣行に続きます・・・

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今回のタックル

ロッド：ダイワ(Daiwa)　ラテオ　パイレーツ　９６ＭＬ

ダイワ(Daiwa) ラテオ　パイレーツ　９６ＭＬ







リール：シマノ(SHIMANO)　０８　セフィアＣＩ４　Ｃ３０００ＳＤＨ

シマノ(SHIMANO) ０８　セフィアＣＩ４　Ｃ３０００ＳＤＨ







スプール：夢屋08セフィアＣＩ４　０８２０　ＡＲ－Ｃスプール

ライン：ヤマトヨテグス(YAMATOYO)　ファメル　ＳＷスーパーＰＥ　１５０ｍ　１０ｌｂ　ブルー

ヤマトヨテグス(YAMATOYO) ファメル　ＳＷスーパーＰＥ　１５０ｍ






リーダー：ヤマトヨ/ＲＡＺＯＲフロロ12ＬＢ

エギ：ダイワ/エメラルダス ダート　４号　赤-オレンジ＆ピンク

ルアー：ジャクソン(Jackson)/ピンテールチューン　９０






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メジャクラのロッド（ＫＧ－ＯＮＥ）だとキャスト時に
ＰＥが巻きつく事が稀にあるので、
自分のキャストが駄目なのか？？？
ガイドバランスが悪いのか？？？



Ｂａｓｓｅｒだからさ・・・
（それ言っちゃあ・・・お仕舞だよ少佐）

サーフだと巻きつくと処理してる間にラインが砂利に擦られて、
すぐにラインブレイクする。
風が強いと巻きつきが頻発する。
振り抜き時のガイドの向きまで気にすれば少しマシだが、
自分の中でこんな不自由なものない。
ＰＥは引っ張り強度は強いが擦れに弱い。

・・・で最悪に備えてフロロオンリーの予備スプールを携行しています。
フロロはＫガイドでトラブルは絶対的に減り、飛距離は伸びたのですが、
細径が使えるＰＥに比べる飛距離が犠牲になります。

あと、ＫＧ-ＯＮＥはトップガイド周辺の口径が小さい為、
リーダーを巻き込むと稀に引っかかるのです。
義兄の友人から聞いたのですがダイワのＫガイド搭載初期のロッドが
小径で、巻きつくとガイドを吹っ飛ばした事があったそう

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私感的自論でサーフエギングだと8.9ｆｔは短いと感じ。
エギングでも9ｆｔ以上のが良いのでは？？？
波足が長い、波が高いとライン位置を高めにしやすく、
そしてブレイクからエギをリフトしやすいのでは？

所持している中での代用候補はシーバス用に使っている
バカンスの9.5ｆｔは、
Ｋガイドではないので、こいつでＰＥを使うと
胴体付近によく巻きつく。
あと、投げれるルアーの限界が30ｇ付近はフルキャスト出来ない。
(投げれない事もないですが飛ばないし、結構無理を感じる）

リールに関してはルビアスよりもセフィアＣＩ4の方が明らかにライン
トラブルは少ない。
リール側のＰＥに対する嫌気は軽減してきたが、
エギとルアーロストのコスト考えれば、
ロッドを変えたほうが結末が良いかもしれない・・・

夜中にサーフで巻きついて切れて・・・
ルアーとエギを数本ロストして・・・
寒い中でリーダーやり直して・・・
「ボケッ！！」と言ってる２０１１年正月の
自分を思い出す

ノイローゼか？？
（きっとＢ型病だ・・・意味不明）


義兄は、だいたい携行するのは２本で、
エギングはエメラルダスＥＸの8.9ｆｔと
ＳＴの9.2ｆｔ-ＭＨをメインで使い。
シーバス等は状況でモアザンブランジーノを数本使い分けています。

・・・が私はそんな高価な物は買えません。
実際、年間に何回ソルトに行くねん！！という事ですな・・・
専用ロッドよりも汎用性・・・
貧乏ならではの、ふざけた考えですが、
一本でシーバス、ヒラメ、エギングをカバー出来ないか？
現状持っている竿よりスローテーパーで30ｇをキャスト
出来る条件で考察。

昔、エギングを始めた頃にシーホークを借りた際に、
こういうブランクは使い勝手がいいなと思った事があり、

今回はダイワ（シマノは硬い）

上記の点に長さ、重量を考慮すると一番の候補は

ラブラックスＦ（96ＭＬ）

ダイワ(Daiwa) ＬＡＢＲＡＸ（ラブラックス）　９６ＭＬ・Ｆ







・・・が欲しかったのですが、
予算の都合でラテオ　パイレーツ96ＭＬをポチッ！！


ダイワ(Daiwa) ラテオ　パイレーツ　９６ＭＬ









ガイドは当然普通サイズ。巻き込みを考えて設計してるのでしょう。
リールシートと継ぎ目に若干の不満がありますが、
普段使ってるバカンスのリールシートも似たような形なので、
同様の対策を施して事前に対処をしました。
（この形のＦｕｊｉのリールシートは絶対に緩む。）



ゼナック製/REEL STOP RUBBERを装着


継ぎは差込初期が恐ろしくハマリが悪い。
肉厚も薄いので無理すると割れそう。
蝋を塗ると全くはまらない


通販でハズレ引いたかもしれないけど、



冥土　イン　ベトナム( - _ - メ ;)
だからか？

数回使って馴染まなかったら削るべ？
もしくは、改造せずに割れたらメーカーにクレームがいいのか・・・
安物だから泣き寝入りか・・・
質が非常に悪いと感じる点。


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徳島の遠征前にロッドのテストに早朝ちょろっと
神戸港に・・・

ターゲットは居れば太刀魚かシーバスで・・・

軽めのルアーからＸ-80をキャスト。
Ｌクラスのように思いっきりは胴に乗りませんが
普通に飛びますな

24ｇバイブレーションは投げれて当然・・・
　
当然４号エギも問題なし。

30ｇジグも普通に飛びます。

明け方はバイブとミノーを重点的にキャストしましたが、
２時間ほどやって釣果は坊主ですm(-_-；)m



チーバスのチェイスはありましたが、
太刀魚は目視出来ず・・・

ステンレスＫガイドなので若干の先重り感はあるものの、
キャストもしやすく、よほどヘタなキャストをしない限りは、
ガイドには巻きつかない。

やっぱロッドのガイドセッティングなんだろうな・・・
ＫＧ-ＯＮＥでよく絡むチョイ投げ、サイドキャストも全く問題なし。
テーパーも自分が狙っている感じであった。
多分、普通にイカでも乗せられるはず・・・
ＫＧ-ＯＮＥよりも４号エギを投げ易く、
もしかすると乗せやすいかもしれない・・・

縦裁きと感度に関しては徳島で試しました。

さぁ、2011年は坊主で終わったのか・・・
次回(徳島釣行）に続きます・・・

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原付のキャブのセットが出たんですが・・・
オイル量をノーマルより1ｍｍ絞っていたので、
ジェットが10番上げになったので薄い様子。
基準値より2ｍｍ増加、先日の通勤でオイル吹きまくり、
で1ｍｍ増くらいで良い感じに・・・

しかし、スプロケが合ってませんｍ（－＿－）ｍ
ラフなアクセルワークだと２速からでもリフトします。
前よりも回転上げずに坂道登るんで低燃費、
水温系も上がらない、半クラも当てないので・・・

めっちゃエコですやん！！

とりあえずフロントスプロケの15を紛失してるので、
Ｆ14でリアを39に変更作業中。



町乗り仕様なので極力トルクは消さないライン模索中。
チェーンは一応Ｄ.Ｉ.Ｄだけどオフ車対応の強化チェーンでないと
切れるかもしれない

雪は降ってくるわ、町内回るだけでクラッチ握ってる感覚
はなくなるわで・・・釣りより寒い作業。
昔は苦にならなかったのですが・・・
２回目の成人式超えるとキツイなぁ・・・

交換時にリヤアクスルが結構痛んでる事に気付きました。
これ昨年ホンダで欠品扱いになってるやん(゜Д゜；)
どうもＨＲＣ扱いで１２月納期予定となっている。
注文しに行かないと分からない。
普段行ってる部品屋でＨＲＣ引けるのか？？？
最悪はサイクルワールドまで行くか・・・

いよいよホンダは２ｓｔ乗りを抹殺する気だ

もし、2ＳＴ乗れなくなったら？？？

ホンダ党なんですが、現行のホンダは全くもって好みではない。
ＣＢＲ600はかっこいいのに、250はなぜあんな姿に・・・
昔の丸目２灯の頃のが渋かったな。
当時はＲＶＦのが渋かったけど・・・
（でも、当時乗ってたのはＮＳＲ250・・・これ最強）
昔は良かったなと思うと、もう老害だな

現行モデルだとヤマハの逆輸入ＹＺＦ125くらいしか
形的に許せる原付バイクはない。



これ格好は良いではないか
今は買えないけど・・・
  

本年も、よろしくお願いします。



今年ＧＥＴしたイカ

とりあえず、苦闘しましたが坊主喰らわずに
徳島より帰還しました

Ｎｅｗロッドも用途と違う方法ですが、
予想通りに魂入れ完了しました。

バス、ロック、シーバス、エギングと
（ボートの装備以外）全装備の用意して、
結局、行ったのは県南サーフだけでした

多魚種狙える徳島最強です

タックル準備に掛かる費用は最凶です


また、後日に釣行記ＵＰしようと思います。
昨年も結局ＵＰしてない釣行記があるのですが・・・


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