Ｂ型アングラーのバス＆ソルトブログ

年末に徳島帰省の際、出発間際に車のエンジン始動が悪くなった。
なんとかセルは回ってたので帰れましたが、
交換せずに正月の釣行に出たので、

釣りから戻ってエンジン掛からなかったらどうしよう？
　　　　　　　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ.

という恐怖と隣り合わせｍ（＝＿＝）ｍ
夜中に室戸の手前とかにＧＳとかありませんからねＷＷ

ボートのバッテリーとブースター積んでおけば、
良かったのですが出発間際で面倒だったのです。
まぁ、結局問題なく帰ってきました。
前回交換してからちょうど丸６年経ってます。
十二分に元取ってます（＾＿＾）ｖ
１～２年前から液漏れを起こしてたので寿命が近いなとは
思ってましたが、掃除しても粉ふきまくりなので、
そろそろ限界ですね。





寒い時期はいきなりお亡くなりもよくある出来事です。
ちなみにゲージは緑色、１２.２６Ｖですが、
ヘッドライトが暗くなっているので、
多分ですが、そろそろ死にますＷＷ
窓で見る比重ゲージは、あまりアテになりません。


このバッテリーはＧ＆ＹＵというメーカーなんですが、
ボートも同じメーカーの使ってます。
値段も安く、これといって問題なかったので、
以前に弟に薦めて購入したのですが・・・
、
そいつは、速攻でターミナルから液漏れ（・＿・；）

メーカーにクレームを入れたが対応が最悪に悪かった。
結局、弟は違うメーカーに買い換えた経緯がある。

私の購入時は出始めの頃で、生産国云々も分からず、
釣り関連でデルコより持ちが良いというのが売りだったので、
まずボート用を買ったのが始まり。
今もボート用は不具合はないのだが・・・

みんカラで調べても速攻で液漏れの事例があり、
生産国も・・・なので、
リサーチの結果、今回は違うメーカーに変更する。
（弟の事例だけで普通は買わないがなＷＷ）

以前、ハチロクに乗ってた時にはBoschのＭＦバッテリーを
積んでたのですが、あれは非常に良かったので、
理想はBoschなんですが、お値段が高め（Ｔ＿Ｔ）

みんカラ見てると、カオスバッテリーってのを発見。
ボッシュと悩んでる人が積んでるみたいＷＷ
いちおうＭａｄｅ　ｉｎ　Ｊａｐａｎで今回はコレに決定！！

メーカーサイト↓
http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca09.html

私の車の純正は５５Ｂ２４Ｒ。
Ｇ＆ＹＵでは６０Ｂ２４Ｒ。
パナソニックのカオスでの対応は７５Ｂ２４Ｒになるみたい。

今回はアマゾンの出品者でポチった。
購入金額は１０６７０円。
ちなみに近所の某自動後退で見たら２３５００円だった。



当然、交換は自分でやるＷＷ
（はるか昔、ＧＳで働いていたので・・・）


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ＥＣＵとコンポの設定がリセットされるのが面倒なので
今回はコレも買ってみた。
電池式のバックアップ電源である。



エーモン 1686 メモリーバックアップ



しかし、作業途中で外れはしなかったがクリップが回って、
結局リセットされてしまった（Ｔ＿Ｔ）



私の車は車内に電源ターミナルを作って、バッテリーから電源引きこみし
ＡＣＣ線とリレーの連動でバッ直配線にしているので、
端子を変えてそこでバックアップした方が確実だった。

以前に自作したバッ直用ターミナル



書いてて気付きましたが、なんか某テム・レイＢＯＸみたいだＷＷ

上記以外にバッテリーターミナルのボルトに
キットのクリップを端子化してナットで止めるの
が確実な作業であったのだろう。

このキットのクリップ自体は、アマゾンのコメント欄の
記載にある通り使い勝手は悪い。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～



あとバッテリー診断キットなるものも購入。

Panasonic [ パナソニック ] カーバッテリー寿命判定ユニット LifeWINK [ ライフ・ウィンク ] N-LW/P4





バッテリーの状態を表示する機能以外に
不具合がある場合、車側かバッテリー側のどちらに
不具合があるのか判定する機能がついている。
これは、発電とバッテリーの電圧変化を測定し
初期の状態をメモリーして変化を読み取る為、
バッテリー新品状態で組み付けでないと
駄目なので後付け出来ない。
私の車が走行16万ｋｍ越えのため、もし不具合が出ると
オルタネーターがあやしくなるのでつけてみたＷＷ

これらの備品の金額を足すとアマゾンに出ている金額でなら
Ｂｏｓｃｈのバッテリーが買えてしまうＷＷ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝



購入したバッテリーの初期状態は１２.４８Ｖ。
充電しなくてもいけそうなので、
今回はそのまま積みました。
ちなみに長期在庫とかになっているよな商品を掴まされると
充電しないと使えない事もあります。

今までの経験でヤフオクなんかで充電後に発送します。
とか記載のあるとこで買うと、
だいたい１３Ｖくらいあります。
（※数値はバッテリーメーカーにより差異あり）



装着完了



お疲れ様Ｇ＆Ｙｕ　　ｍ（－＿－）ｍ
そして、さようならＷＷ

廃バッテリーは仕事の帰りに旧職場で処分してもらいました。
ちなみに近所のＧＳで処分してもらうと費用は５００円。

参考までに、私の車のサイズ（５５Ｂ２４Ｒ）のＭＦバッテリーだと
ネットでの安値はＧ＆Ｙｕだと７千円前後、
パナソニックのカオスで1万６００円前後、
Ｂｏｓｃｈの上位機種で１万５～６０００円。


量販店で買うと倍以上の値段が相場で場所によっては工賃。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　何か変わったか？

　・メーターパネルの光度があきらかに上がった
　　１５年無交換でバルブの寿命と思っていたが
　　原因は、やはりバッテリーだったみたい

　・多少コンポの音にメリハリが出たような気がする。
　　アンプに接続しているウーファーは強調された。
　　バッ直配線にした時やアーシングをした時ほどの
　　ほどの大きな変化はないＷＷ

　・装着時の始動性は普通で、
　　後日にエンジンの掛かりが早くなった。
　　多分、Ｂｏｓｃｈのがパンチ力がある。

　・前バッテリーの末期に稀に起こっていた
　　ミスファイアの症状も出なくなった。
　　

　現在までの経緯

　ノーマルは３年で完全寿命→Ｂｏｓｃｈは５年で予防交換→
　Ｇ＆Ｙｕ６年（液漏れで交換なら４年でしたが資金難で・・・）。


　
このカオスを取り付けたのが１/１１で、
２/１１に２日くらい始動してない状態で
エンジンかけずに計測して１２.４２Ｖ。
少し遠乗りをする際に再度計測してみようと思います。


バッテリーの寿命よりも、車の寿命のが早いかも？　ＷＷ



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

私が今まで使った中でオススメはコレ！！

BOSCH [ ボッシュ ] 国産車バッテリー [ Hightec Silver II ] HTSS-75B24R