Ｂ型アングラーのバス＆ソルトブログ

先日、ボートのエンジンヘッドカバーを外した際に
以前ＮＧＫのプラグに交換したと思っていたが、
予備で持っていたはずのＡＣデルコが刺さってた。

数年前に湯原ダム釣行で折れた際に
予備に交換した事を思い出したＷＷ

ちなみにこれが当時折れたプラグ。



陶器と金属の部分で折れています。
当時は結構な頻度で琵琶湖に通っていた為、
ラフウォーター環境での使用が多かったのも要因でしょう。



ヘッドが横向きなので負荷が大きい様です。


※予備プラグは絶対に積んでおきましょう

こういうトラブルは稀でしょうけど、
人がいない場所などではマジに遭難しますよＷＷ

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エンジンを友人に預けた帰り道、バイク用品店で
念の為に予備プラグを購入・・・

ＮＧＫのイリジウムは在庫がなかったので、
普通の物を購入。３８０円×２でした。



ちなみに現在、日本国内で扱いのなくなったジョンソンのエンジンは
国内バイク（発電機）のプラグに合致する物があります。

１０年くらい前にボート屋では分からず自身で
ＮＧＫに電話して、サイズとピッチを調べて適合するものを
探した記憶がある。
当時、デルコ品番ではＮＧＫの人でも互換が分からなかったＷＷ

参考までに１５ＰＳの場合、普通のプラグはＢ６ＨＳ、
イリジウムはＢＲ６ＨＩＸが適合します。

（9.9ＰＳは番手が違うかも？ちなみに9.9とはキャブレターが違うだけ）

イリジウムは始動性と加速は良くなりますが寿命が短いです。
（特にＩＸ）



私は今までにバイク/車において多数ひどい目に合ってるので
デンソーのプラグは使いませんＷＷ

※上記品番は私のボートでは動作確認していますが、
　真似する場合は自己責任でお願いします。　
　念の為に自身でも調べてください。




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