Ｂ型アングラーのバス＆ソルトブログ

車が走行状態からアイドリング状態になると
稀にアイドルダウンする症状が出ていた。
車も私と同じＢ型エンジンなので、ＰＣＶバルブとかが
胡散臭いのですが、とりあえずエアクリを交換。



今はなきＡＰＥＸのエアクリを数年つけてました。
極端には汚れてない様に見えますが、
一年前にパーツクリーナーで洗って、ごまかしたからですＷＷ
その時は、落ち葉とか詰まってましたよ。
※ちなみにこのタイプ洗ってはいけません。

本当はＫ＆Ｎのエアクリーナーがお気に入りなのですが、
高いので今回はＨＫＳスーパーハイブリッドフィルター
にしました。超自動後退で３２００円くらいなり。

予想通りに吸い過ぎで低速なくなりましたＷＷ
中身交換タイプであっても、この系統のスポンジタイプ
の特性ですね。
ＮＵＴＥＣのＡＴＦにしてからトルクがあったので
これに関しては良い感じになったかも・・・

当然、マフラーの音量が上がりました。
中速から高回転まで伸びますがＡＴ車なので意味なしＷＷ

上手く運転出来ていると２千回転以下で６０ｋｍ巡航
出来ているので燃費は良くなるはず・・・

アイドリングの不安定は少しマシになった様な？
常時症状が出てなかったので分からないのですけど、
ＰＣＶバルブも交換するべきだろうなぁ・・・


交換日時2013/03/23