ナチュログ管理画面 バスフィッシング バスフィッシング 近畿 アウトドア&フィッシングナチュラムアウトドア用品お買い得情報
ブログ作成はコチラ
あなたもナチュログでアウトドア生活を綴ってみませんか?
アクセスカウンタ

にほんブログ村 釣りブログ 近畿釣行記へ

にほんブログ村 釣りブログ バスフィッシングへ

にほんブログ村 釣りブログへ

私の利用している通販↓
釣具
アウトドア&フィッシング ナチュラム
セール時は現行モデルが
安くなる事もあり、
価格が変動する事があるので、
チェックはマメにするのが安く
買える秘訣♪
ポイント制度による割引も
使い易いです。

__________
書籍やDVD等はアマゾンで・・・

__________

私の使用している道具類↓
 
Information
アウトドア用品の
ご購入なら!

スポンサーリンク



上記のお知らせは30日以上更新のないブログに表示しています。
記事を更新するとこのお知らせは表示されなくなります
  
Posted by naturum at

2013年11月26日

abu Revo LTに関する質問回答

コメント欄に質問を頂いた事に関する。
図面と画像です。

私自身がabu Revo LT-Lのハンドルの遊びを解消した方法です。
下記画像の位置に内径5mmのラジコン用シムを入れてます。
すみません一年以上前の事で厚みは失念しましたm(=_=;)m
(0.1か0.2を一枚です。)

シックネスゲージで測ってシム厚は自身で選定してください。
個体差があると思います。(韓○製だからWW)

※改造は自己責任でお願いします。


シムを入れた位置ダウン






あと質問にあったスプールプレートの画像です。ダウン







にほんブログ村 釣りブログへ
にほんブログ村


  

Posted by mad angler at 02:50Comments(0)改造&DIY関連

2013年10月24日

MSによる奇襲!!



MSによる奇襲によりメインPCも起動不能(T_T)


昨日にサブPCが不調になり、
復元作業をしながら、HP更新後に自分自身も不調になり
薬飲んでダウンm(=_=)m

起きたらサブPCは無事復元から復活WW

しかし、メインPCも同時にアップデートしていたが、
当初はサブPCの様な症状はみられなかった。

・・・が!!

まず、やたらと「応答なし」を頻発する様になる。

それでも動いていたが・・・

そのうちに、何かエクスプローラーを動かす事に

「リモートプロシージャーコールに失敗し、
実行されませんでした。」


と表示が出てエラ-を頻発し、フリーズはしてないものの、
事実上は何も出来なくなった(T_T)

ここからは昨日同様、復元作業に入る。

案の定、復元に失敗WW

ここから表示される画面がサブPCと微妙に違う。
が結末はスタートアップの修復という項目に行くのは同じ。

途中、一瞬、ブルー画面になったのは、

非常に憂鬱な精神的攻撃だ。

今回は30分くらいかかったがサブPCの時よりも早い。
サブPCの方が一年くらい新しいのだが・・・
どちらもOSはWin7 CPUはCORE i3と
ほぼ、似た仕様。
グラボや電源、マザボが違うくらい・・・

不調になった症状こそ違いますが、
どちらも昨日に行ったアップデート後に動作不安定に
なった事に間違いなく

結末はどちらも起動不能に陥った(T_T)

これはアップデートという名のMSによるウィルス攻撃だWW


やたらと無駄な時間を費やした事が非常にムカつく!!

まぁ、MSに限った事ではないが、JAVAやシマンテック
のアップデートでもやられた事がある。

2009年くらいにノートンにより
XP環境の旧PCを不調のどん底に陥れられた事から

豚過ぎるノートンは2度と使わないWW


現状のセキュリティは、ここ3年くらいESETを使っている。
  

Posted by mad angler at 05:12Comments(0)日記

2013年10月23日

ろくでもないMS




MSと言ってもモビルスーツではありませんWW

今日、Windows7をアップデートしたら、
サブPCが不調に陥った。

USBに繋がってるデバイスの一部が動作しない。

アップデートすると、よくある出来事だ。
客をモルモットにする姿勢はさすがマ○クロソフト。

以前にSP1を導入した際も散々な目にあった。


まぁ、システムの復元すれば大抵は元に戻る。

システムの復元をしたところ・・・

起動不能になった(T_T)

起動できませんでした、と表示が出て・・・

システムの復元を使用しますか?と表示

復元を使って、致命的な状態に陥って、復元しますか?

・・・って、喧嘩売ってるのか?

しばくぞ!!m(-_-;)m

P90でプラスチックを秒間27発喰らわしたい気分になる。
やっても自分がブルーになるだけなんだが・・・

一時間くらい経ったが、セーフモードっぽい大きな文字画面のまま
まだ、何かしている。


本当に糞だなマイ○ロソフト。


アップデートとは名ばかりで機能向上ではなく、致命的な事になる。
サブPCゆえに機能性を考えて、ほとんどソフトを入れてない。
それなのに電源が落ちるとかトラブルが多い。

メインPCはd3dなんたらかんたらってエラーが頻繁に出る。
検索しても改善方法は分からず(T_T)

再インストールとか面倒過ぎるだろm(-_-;)m


PCの不具合は韓○製リールに向き合うくらい憂鬱になるわ!!


  

Posted by mad angler at 21:03Comments(2)日記

2013年09月17日

停電による脆弱の発覚

今回、台風18号の通過時に不意に停電しました。
数分で1回復旧しましたが数秒で再度停電。
2回目の停電後、復旧したのは1時間10分後でした。
幸いにしてうちの周辺は大雨ではありましたが、
雨風による被害はありませんでした。


今回の停電は関電のサイトにも記載がない為、
詳細までは分かりませんが周囲の住宅も停電していた事から、
私が住んでいる区画ごと停電していた様です。
近隣での落雷もなかったと思います。
ブレーカーも落ちていません。

兵庫県内で約5350世帯が停電だそうで

そのうちの一軒が我が家!! (・_・;)



停電直前、吉野川周辺に嫁実家がある為、水位を調べたりで
PCを使っていましたが、UPS(無停電電源装置)を
所持していない為、

当然PCはダウンしましたm(-_-;)


いずれはUPSを必要と考えていたので、
ここまでは以前から想定済みの事案です。


今回問題なのは、UPSでモデム等も電源供給した場合に
ネット接続も出来ると思っていた事です。

復旧後にPCを再起動し、モデムのランプも確認。
正常動作している様でしたが15分くらいは、
ネット接続出来ませんでした。

うちは集合住宅なので集合機が存在します。
それの駆動原理は分かりませんが、
停電の場合は使えなくなる可能性がある事が今回分かりました。
集合機と通信出来ない場合、モデムのランプが消えるのですが
今回は点灯していたので謎なのですけどね・・・

有事に仕事などでネット接続を必要とする場合、
独立したネットワークが絶対に必要と再認識させられました。

スマホでテザリングとういう手もありますが、

私の携帯は未だにガラケーです。


万が一、釣りで落水した場合にスマホだと
118出来ずに死ぬと思い込んでますWW


サブPCにWiMAXなどの接続が無難な選択でしょうかねm(-_-)m
安価なUPSを接続しても400W以上のPCなので
シャットダウンが出来る程度。
駆動までを考えると最良はノートPCとバッテリーも用意ですね。
これだと最悪は車から電源を取ることも出来ますし・・・

すぐには導入出来ませんが考えておかないと・・・

  
タグ :停電

Posted by mad angler at 22:03Comments(0)

2013年09月04日

ザク豆腐

以前から気になっていましたが・・・
うちの近隣(兵庫県)では見た事がなかったザク豆腐。

先日、ついに近所のスーパーで発見しました!!



世の中では、いまさらですが念願のザク豆腐ですWW
値段は190円くらいと高め。



「素晴らしい、まるでジオンの精神が形となったようだ」

味はジオニックな味でしたWW

私がアースノイドだからでしょうか?
この味は、私には合いませんね・・・
豆腐なの?みたいな微妙な感じでした。
途中から醤油かけましたが、う~ん・・・

結局ネタ要素だけでしたWW
さすがに次は買わないな・・・

最近はズゴックとかビグザム豆腐もあるそうです。

普段は嫁が男前とうふを買ってきます。

  

Posted by mad angler at 01:47Comments(0)日記

2013年08月28日

電動力窓修復・・・

前回のパワーウィンドウ修復の続きです。
翌日、テスターの端子に針をビニールテープでくくり付けて、
車内の導通テスト。

これが恐ろしい事に運転席以外の窓の導通は取れるのに、
どうやっても運転席の導通がどこで測っても取れない???
ドアのブーツ内で断線であれば車内は無事なはず・・・

配線図がないので刺してる線が間違ってるのか?

車内で4本だけ分岐してヒューズボックスに配線。
そのうち、3本が窓ヒューズと導通、
残り1本の色は青黒でスイッチ側とも同じ色なのですが、
どこを刺しても導通出来ないヒューズボックス周辺が
悪い可能性も出てきた。

とりあえず、盆の間は応急で動けばと思って、
運転席後部の配線にタップを噛ませて、
動力線を取りました。
あと、運転席の配線は切断しヒューズは抜きました。



ACCから動力を取っても良かったのですが
配線が面倒臭かったWW

あと、どれだけ乗れるか分からない。
もう、これで良いんじゃね?と考えたり・・・

========================

先日の内装内の汚いビニールを剥がしました。

・・・で、どうすんだよ?

適当にデッドニングっぽくしてごまかしましたWW

本来はレジェトレックスなる制振テープで施工するのが、
普通らしいのですが・・・
自動後退に見に行くと3000円以上もする。
今さら音にこだわる事もない。

却下WW

自作ビッグベイトを作る際に使ったアルミテープが
家にあったので、これでサービスホールを塞ぎました。



ビニールが破れていた事もありますが、
この作業の効果は運転席のみなのに、非常に静かになり、
音質は低音が強くなりました。

助手席もやるべきなんでしょうけど、
面倒臭いのでやりませんWW

この日も炎天下で狂気の沙汰でした。

とりあえず パワーウィンドウ復活!!

※私は車屋とかバイク屋じゃないですWW


  

Posted by mad angler at 19:46Comments(0)車関連

2013年08月22日

炎天下!!灼熱の導通m(-_-;)m



先週からずっと屋内34℃以上維持・・・
夜でも天井が焼けてるがゆえに家の室内なのに

MAX35℃

死んでしまいます(T_T)

さすがに頭痛がひどくなったので、
先週はエアコン使いました。

電気代が恐い・・・

最近、なぜか一時間おきに目が覚めます(T_T)
エアコン入れても眠れません・・・


=========================

先日壊れた車のパワーウィンドウ。
翌日に炎天下の日中に自分でドア分解。



古い車とはいえ、これはボロイな・・・

ビニールが剥がれてました(-_-;)
はるか昔に窓が落ちてディーラー修理に出した時の
施工が悪いの発見。ガムテープで貼られてます。

見えない所は適当なんでしょうWW

クソディーラーが盆休みでしたので・・・
配線図が手に入らず、
黙々とメモりながら導通作業しました。





汚い字ですWW


スイッチから出てる配線は計14本とアース線。
各窓計4枚にヒューズがある為、ヒューズとスイッチ間、
あとはスイッチからアースに落ちてる部分等計測。
結果として12Vプラスが出ている箇所が三箇所しかなく
運転席窓のヒューズから導通が取れる線がなかったので
おおよその原因は断線もしくはスイッチに絞れました。

アースにも落ちず、12V出てない配線は2本残りました。
追跡の結果、一本はモーター配線でした。

これで不明な配線は青黒の配線のみになりました。

この時点で水分補給で500mlペットボトル5本消費。
頭痛が出はじめ、ちょっとムカついてきたので・・・

助手席の窓配線からブリッジして12Vを流してみることに・・・



まず、こんな事してはいけません。
配線図があれば問題なかったのですが、
糞ディーラーは、後日4日くらいお休み(-_-;)

まぁ、この青黒以外ありえないので、
繋いだ結果・・・

運転席の窓が動きましたWW

スイッチと動力関連は生きていることが判明し

原因はコイツの断線です。

しかし、車内配線の構造を見たところ、
ドアのブーツの脱着がFフェンダー裏という
厄介な場所。友人に電話したところ・・・

「それは外すなよ!!とりあえず適当にACCからでも
線引いとけよ、盆明けにでも中を通してやる」とのこと
持つべきものは車屋の友人ですなWW

運転席下に潜る作業が多く、首が最悪なことに・・・
吐き気がし気分が悪くなったので、この日は分解したまま終了。


  

Posted by mad angler at 02:00Comments(0)車関連

2013年08月15日

墓の呪い・・・

昨日、墓参りに行ってきました。
まず父方の爺さんの墓参りに行った・・・

次に近所の母方の墓に行く途中で

運転席側のパワーウィンドウが壊れた(T_T)

さっきまで動いていたのに・・・

すぐに母方の墓地に到着。
まず、ヒューズ交換。
切れてない・・・

ドアを開けると動いた!!

しかし閉めると動かない(=_=;)

とりあえず本題の墓掃除して帰宅。
駐車場でドア隙間配線をいじったところ・・・

2度と動かなくなったWW

断線か?コネクターの抜けとかなら良いのだけど・・・

=========================

父方の墓に行くと以前も車が壊れた。

もう、今後あそこに行くのは、やめる事にしたWW


うちは、親父とも付き合いないし、ここに入らないから・・・

どうでもいいのだWW、

=========================



さて、運転席側の窓が開かないと駐車場などで困る(T_T)

盆でディーラーは休みという最悪なタイミング。

細かい作業をすると事故の後遺症で頭痛がひどくなる。


普通でも、この暑い中で
ドア分解とかやりたくね~m(-_-)m



とりあえず、某オクにてスイッチとモーター&レギュレーター等は
ウォッチに入れてみた。

作業は友人に手伝ってもらうとしても、
最悪の場合、結構部品代がかかる(T_T)

  

Posted by mad angler at 10:37Comments(0)車関連

2013年08月05日

ヘッドライトのバルブ死亡(2013/08/02)

車の左ヘッドライトが切れました(T_T)

愛用はミラリードの極太バルブ(1780円~1980円)
中華バルブでは、まぁまぁ明るくなる部類です。
普通のタイプだと千円以下なのですが暗すぎるので、
これを使ってます。

寿命は中華なのでアタリハズレがありますWW
ハズレたら一ヶ月持ちません(-_ー;)
アタリは三年くらい。
平均は約一年くらいでお亡くなりのパターンが多い。

私の車はリレーとアーシング環境なので明るくなる代償として
バルブの寿命は短いです。
(明るいと言ってもHIDには全く勝てませんWW)



ホームセンターにて、ミラリードの横に1280円の
超太とか書いてるの発見。
以前にコレを付けた記憶がありますが、アタリだったのか
以外に長持ちしたのです。
ミラリードより安いので今回はコレに決定。



横に5000Kがありましたが1980円だったので断念。
今、装着している5500Kは雨や霧の日に
白ボケして見え難いの5000K試したいのですが・・・
本来はミラリードの1980円を買う気だったのに
5300Kの1280円に負けましたWW

切れてる左だけ交換し、右はミラリードのまま・・・

夜間に点灯したところ、全く色目の違いが分かりません(-_-;)


========================


この系統の中華バルブの場合、
車検対応と書いてありますが稀に通りませんWW
(ゆえに車検用にノーマル相当品のバルブ積んでます)

長年の愛用なのですが・・・
コ-ナンで手に入る中ではマシな明るさというだけで・・・

品質にバラつきがあるので全くオススメしませんWWW


  

Posted by mad angler at 04:07Comments(0)車関連

2013年08月02日

ボートの点火プラグ(トラブル事例)

先日、ボートのエンジンヘッドカバーを外した際に
以前NGKのプラグに交換したと思っていたが、
予備で持っていたはずのACデルコが刺さってた。

数年前に湯原ダム釣行で折れた際に
予備に交換した事を思い出したWW

ちなみにこれが当時折れたプラグ。



陶器と金属の部分で折れています。
当時は結構な頻度で琵琶湖に通っていた為、
ラフウォーター環境での使用が多かったのも要因でしょう。



ヘッドが横向きなので負荷が大きい様です。


※予備プラグは絶対に積んでおきましょう

こういうトラブルは稀でしょうけど、
人がいない場所などではマジに遭難しますよWW

=========================

エンジンを友人に預けた帰り道、バイク用品店で
念の為に予備プラグを購入・・・

NGKのイリジウムは在庫がなかったので、
普通の物を購入。380円×2でした。



ちなみに現在、日本国内で扱いのなくなったジョンソンのエンジンは
国内バイク(発電機)のプラグに合致する物があります。

10年くらい前にボート屋では分からず自身で
NGKに電話して、サイズとピッチを調べて適合するものを
探した記憶がある。
当時、デルコ品番ではNGKの人でも互換が分からなかったWW

参考までに15PSの場合、普通のプラグはB6HS、
イリジウムはBR6HIXが適合します。

(9.9PSは番手が違うかも?ちなみに9.9とはキャブレターが違うだけ)

イリジウムは始動性と加速は良くなりますが寿命が短いです。
(特にIX)



私は今までにバイク/車において多数ひどい目に合ってるので
デンソーのプラグは使いませんWW

※上記品番は私のボートでは動作確認していますが、
 真似する場合は自己責任でお願いします。 
 念の為に自身でも調べてください。




にほんブログ村 釣りブログへ
にほんブログ村
  

Posted by mad angler at 04:54Comments(0)ボート関連

2013年08月01日

ボートのギヤオイル交換(2013/07)

先日、不意に親友からボートを装備一式を貸して
ほしいと連絡があった。

彼であれば貸す事に全く問題はないのだが、
ボート自体乗ってない事もあり、
数年エンジンはかけてない(-_-;)
エレキはメンテして保管したので大丈夫だろう。

以前にインペラーを交換して数回しか乗ってないのですが・・・

最後に乗った場所を覚えてないm(-_ー)m

湯原ダムなら真水なので問題ないと思うのですが、
旧吉野川だと汽水で塩分を含んでいるので
インペラーが劣化している可能性もある。
昔の職場であれば洗浄して保管していましたが
今の環境では無理なので、そのまま放置した記憶が・・・

現地でかからないとかありえないので、
前もってかかるか自身で確認と整備してくれって事で
先に預けることになった。

最低限ギアオイル交換を頼んだ。
あとボート用2stオイルも家に在庫がなかったので、

自分で買ってくれ!!・・・WW



ドレンを開けて最初は綺麗なオイルが出てきましたが・・・
後からペラを回すと真っ黒なオイルが出てきた。

思いっきり分離していた様ですWW

友人は車のミッションオイルでも動くけどなWW
と言ったが、念のため船舶用を入れてくれ・・・と
今回オイルはクイックシルバーの物を阪神マリンで購入。
(これも彼が支払ったWW)



インペラーの動作確認用にモータフラッシャーも用意しました。



カプラーを買ってなかったので直ホースWW

※エンジンかかってないと吸盤部から水が噴出るので注意!!

この日、友人の手元にあった混合ガスの量が少なく
エンジンの始動まで確認出来なかったm(-_-)m


後はまかせた!!と言って退散WW


翌日にエンジンかかったと連絡あり(^_^)V


=======================
水洗いに!!バケツより簡単。



=======================

にほんブログ村 釣りブログへ
にほんブログ村



  

Posted by mad angler at 00:10Comments(0)ボート関連

2013年07月28日

久々のミッション

現在、友人と車を交換しているのですが・・・

早速、数人の友人からメールがきました。

 どこそこで何してるの?

 あそこに止まってるよね?

・・・などなど。万が一、盗まれてもすぐに見つかるなWW



友人に渡されてる車は軽トラのミッション。
5バルブ積んでるAE86とかをマジ持ってきかねない人物なの
で恐かったのですが、これなら気兼ねなく乗れますWW
多分5~6年はミッション車に乗ってません。
乗れるか不安だったのですが・・・

リハビリなしで普通に運転出来てます(^_^)v


しかし、運動不足でクラッチの左足が
つりそうになりましたWWW



友人がクロス気味だから・・・とか言って置いていきましたが、

2速発進で普通くらいで、マジで1速がいらない子WW

あっという間に4速まで到達。そして5速はない(T_T)

下りはアクセル戻せば4速でもエンブレ掛かるWW

いやぁ、これはクロス過ぎるわ・・・



そして、窓はクルクルWW


最近、ジジイ化し鈍臭くなってるのと、
ATボケしてるので最初は「MT、う~ん、どうよ?」と思ってましたが
ミッションは面白いに変わりました。


・・・て事で明日(7/29)まで交換してる為、
あの車に私は乗ってないのであしからず・・・報告まで


  

Posted by mad angler at 07:18Comments(0)日記

2013年06月18日

チャンバーの塗装と取付け(2013/06/01)

補修したチャンバーに再度水を入れて
漏れを確認したところ一応穴は塞がった様子。



ガスバーナーで乾燥させてから錆び止めを塗って、
耐熱塗料を塗りましたが・・・

錆び止めが塗料の素材と合わず剥離(-_-;)

ヤスリで削いで再度やり直しの2度手間となりました(T_T)

空梅雨だったのが幸いで日をあけて2度塗りしました。

前回(数年前)は呉の耐熱を使いましたがすぐに削げたので、
今回はホルツの物にしてみました。
まぁ、多分またエキマニ周辺は削げるでしょうけど・・・

何か良い耐熱塗料ってないのでしょうか?

=======================



数日乾燥させて、取付けしました。



排気漏れ防止には信越シリコーンのKE-45を愛用しています。
これもレースをやっていた友人に教わったアイテムで
万能シーリング剤で耐熱性があり硬化するとゴム状になります。



  

Posted by mad angler at 04:27Comments(2)バイク

2013年06月17日

まさかの穴!! (T_T)

先日、車が不調になったことでバイクもメンテ
強化月間気味に・・・

最近、体調がよくないので乗ってない事もあり、
チャンバー内部のカーボン落とすべく、
チャンバーを外しました。



エンジンの排気ポート↑は出来る限り鏡面に近づけたので、
まったくカーボンは付着していませんでした。(^_^)v



風呂場で洗剤の着け置きをしようとしたところ・・・
なかなか満タンにならないm(-_-)m
通常のチャンバーと違って、内部にしきりがあるので、
スムーズには溜まらないのですが長すぎる。

 ???

なんか「シャーッ」って音がするような・・・

なんと!!

エキマニ前部から洗剤が
「ピューッ」と出てるではないか!!


よく見ると、爪楊枝が刺さるくらいの

穴が開いてます!?

ちょっと前から乗ってない割にはフロントフェンダー
の後ろに油が飛んでる事象があって、
暖気程度にたまにエンジンかけてるだけなのに
変だなと思ってたのですが原因はこの穴と判明WW

中古チャンバーだから仕方ないのだろうけど・・・

呪われてるのか?

次々に物が壊れるぞ!! (゜Д゜;)



さて、処置としてベストなのは溶接。
溶接出来る友人がいるのですが、最近、行方不明気味・・・
(気味ってなんだよWW)

溶接出来るバイク屋ってあんまりないんですよね・・・
辺境の山奥に住んでいるので近所に鉄工所とかないし・・・

この程度ならパテでもいけそうと思いました。
しかし、その辺の車用品売り場で売ってる素材で
今までまともに治った事なんてないのですよWW

ネット検索してて、オートウェルドっていう
接着剤を発見。
耐熱300℃、2STのエキマニに使うには低いとは
思いますけど、ネットでは結構マフラーに使用されている。
耐油性があるらしく、ガソリンタンクを補修してる人もいた。
一応、後日記事も確認してみたが漏れてないみたい。
なんとなく特性はデブコンに似ている・・・


割れではないのでいけるか???


この接着剤どっかで見た事あるんだけど思い出せない。
ネットで見てるとホームセンターで売ってるらしい。
どこのホムセンか書いてない記事が多い。
やっと記事で見つけたのはロイヤルホームセンター。
ホムセン以外はアストロとハンズで売ってるらしい。

近所のコーナン、ダイキ、カインズ、コメリでは
売ってなかった(T_T)
(アグロも考えましたが須磨までは面倒で行かなかった。)

結局、見つけたのはロイヤルプロ伊川谷店
(ロイヤルホームセンター)だった。
(ここで駄目ならアストロ→三宮のハンズでの順番で考えてました。)



ここは愛用のアルテコプライマーも売ってるではないか!!

ロイヤルなかなかやるWW

=========================
アルテコプライマー:

瞬間接着剤を硬化促進出来るスプレー。

ゼリー状瞬間と組み合わせると肉盛りや穴埋め作業が
出来るので多用途です。
私はプラモ、ルアー製作、エアーガンの改造、
他に各種補修に使ってます。





=========================

ロイヤルは小さい缶しか売ってない。
私は大きい缶を三宮のボークスで買ってます。
一度買えば5~6年必要ないが・・・
忘れるから書いとこうWW

脱線しましたが本題のブツはコレ↓



J・Bウエルド(オートウエルド)




エポキシ系なので2液混ぜ合わせます。



↑こんな感じになりました。



↑塗りつけて、こんな感じで穴埋めしました。
硬化開始30分で実用硬化6時間、完全硬化は24時間です。

硬化が長いので盛り上げ過ぎると崩れるというか流れます。
ちょっとハケでなぞって整えました。

これで修復出来ると良いのですが・・・


  

Posted by mad angler at 01:43Comments(0)バイク

2013年06月14日

国産と思ったのに・・・(2013/06/08)

車のタイヤ、いまだにスタッドを履いたままだったm(-_-;)m
夏タイヤのフロント2本にスリップサインが出て、
さらに割れが発生しているので、交換しないと駄目だった。

リヤ(ダンロップ/ル・マン)も2本とも微妙な割れがあって、
変な片減りをしている。
とりあえず、お金ないのでフロント2本交換と思っていたのです。

今回、初めて名神タイヤさんで交換してみることにしました。
フロントはトーヨーのVimodeを履いていたので、
後継のDRBを発注しました。
メーカー在庫があったのでTELした即日に入荷。



理想はBSなんですけど、金銭的に無理。
最近の経緯はダンロップ/DIREZZAから
トーヨー/Vimodeに・・・

ヨコハマのタイヤは私には合わない。
ダンロップは私的には最近イマイチ。

=========================

現地着、店員さんが「後ろの2本もアウトですよ」

私:「やはり?」(゜Д゜;)

店員さん:「割れの奥見てください、ワイヤー見えてます」
     「割れ方も溝に沿ってますよね、ちぎれる可能性あります」

私:「リヤはグリップ下がっても良いので
   DRBより安いタイヤあります?」

店員さん:「これ以下だと韓国製とかになりますが、
      マジで危ないのでやめといた方がいいですよ」

私:「じゃあDRBで追加2本」


ここで良心的なお店だと思った。

以前、自動後退でトーヨーとダンロップの見積もりを頼んだら、
ク○ホーやナ○カンとかを薦められた事があるWW

俺の車をキラーマシーンにする気か!?



義兄がク○ホー、知り合いがナ○カンを履いてますが
まったくグリップしないし、ウエットは恐ろしいほどに最悪。
とにかく止まらない、雨の日は横滑りするらしい。
さらに寿命も短いクソタイヤと分かってる。

安いと言ってもDRBより一本あたり千円安い程度。
ならDRBにするに決まってる。
トーヨーは日本製なのだ。とこの時点では思っていた。
(VimodeはMade in japanだったから・・・)

韓国製のゴムのゴミに7千円とかありえないのだWW

今月2本換えてあと2本は中古でもはめるかと思っってましたが、
今月も所用で徳島に行くので間に合わないかも?で
結局、4本ともDRBに交換と痛い出費。(T_T)

=========================

その日、弟が加古川で自転車に乗ってるらしいので、
慣らしがてら加古川にGO!!

Vimodeよりもあきらかにロードノイズは小さい。
乗り心地はDRBのが良い。
しかし、BSに比べると転がりは悪いWW

弟と違う駐車場着。
自転車で颯爽と現れる弟。
私とは違って健康的な趣味だなWW

そして、交換したてのタイヤを見て・・・

弟:「兄貴、これMade in Chinaやで」



私:「ガ~ンッ!!」(゜Д゜;)


非常に残念だよトーヨーさんよ・・・

まぁ、アジアンメーカーのタイヤよりは断然マシだろうけどWW

一応サイズ書いときます。DRBの195/55R15は中国製です。



  

Posted by mad angler at 02:34Comments(0)車関連

2013年06月13日

NUTEC NC-121施工(2013/05/29)

先日、車にNUTECのNC-121を
施工しに行きました。

先日の車の不調からチェックランプは
点灯していませんが・・・

スロットルボディのスローエアの件が気になり、
交換まではしたくないので、
洗浄出来ないかを考えたところ、
ワコーズのRECSとNUTECの
NC-120もしくはNC-901を候補に選択。
NUTECのパワーアッププログラムを
やってもらうのが理想なのですが、
お値段が25000~30000円くらいかかるので却下。


以前からワコーズのRECS(通称:点滴)が気になってましたが、
近隣に施工出来る店がありません。

で結局、NUTECのNC-901を施工出来る店
を考えてHALF WAYさんに行く事に・・・



NC-901はなくなってNC-121が後継になってるとの事で
それを施工してもらう事にしました。

ちなみに両方ともNUTECのHPには記載がありません。
知識がない人間が行うとエンジンを破損する事があるので、
認定店舗でないと施工出来ない商品だそう。

簡単に説明するとエンジンをかけながら注入し、
スロットル洗浄と内燃機関のカーボンを除去する薬剤。

どれくらい煙が出るんだろう?とか興味はありましたが、
ピットとかに来る客ってウザイよね・・・と思って、
完全におまかせで待ってしましたWW

待ってる間にエンジン音が聞こえるのですが、
途中からエンジン音が変わったのは分かりましたWW

施工時間は30分くらいで完了。
値段は工賃込みで6825円でした。

車種によっては施工出来ない物もあるらしい。
施工方法だけ気になっていましたので、
聞いてみましたが、
私の車はダクトを外してバタフライに直吹きで
施工したそうです。
エアクリの隙間から吹き込む方法だと、
完全に薬剤が回らない事があるそうです。(店員談)


エンジンオイルは交換しなくても問題ないらしいので、
今回は交換せず。
燃料添加剤と組み合わせる必要もないとの事。
純粋にNC-121だけでどれくらい体感出来るかを
試したかったので、今回は添加剤もすぐには入れない。

昨年からNC-220を使ってるので、
入れれば良くなるのは分かってますからWW

~~~インプレ~~~

施工後の帰り道は、あきらかにアクセルが軽い。
帰りにコンビニに寄った際、薬剤が残ってる影響で
ちょっと、かぶり気味になりましたが、
20分くらい乗ってると普通にかかるようになりました。
ちょっとの間、薬剤臭いです。WW


施工後そろそろ2週間ですが・・・
アイドリングの不調なくなったかもWW

エンジン音は静かになりました。

マフラーの吹きが明らかに違ってます。
(悪く言うとうるさくなった、個人的にはレーシーでいい感じWW)


2千回転で60kmだったのが1500回転になってます。

16万km越えなので効果は大きいのかも知れませんが
NC-121なかなか良さそうです。

NC-220を入れて、さらに洗浄効果を持続してみますWWW


施工距離164248km  

Posted by mad angler at 00:23Comments(0)車関連

2013年06月11日

ブレーキエア抜き(2013/06/06)



バイクのブレーキタッチが悪かったので、
エア抜きしました。
この時期、釣りの場合は雨降って欲しいですけど、
こういう作業をするには空梅雨で良かったと思いますWW


今年の2月くらいにやったような?と思いましたが、
以前の画像をPC内で探すと2012年の9月でした。
やっぱ書いておかないと忘れますWW

前回に全交換したので汚れてませんが
思いっきりエア噛んでいましたm(-_-;)m



多分ここ10年くらい、フルードは
ワコーズのSP-4が愛用品です。
車もこれ使ってます。




==========================

最近、エアが噛みやすくなってるような気がします。
マスター内部とピストンとパッキン関連は新品に
交換してあるので、バルブあたりが胡散臭いかも??
錆びてるので交換したいですね。

ネット検索でNSR50でレースをやってる記事
を見ていますと、
POSH製でワンウェイ内臓のバルブがあるらしい。



  

Posted by mad angler at 00:31Comments(0)バイク

2013年06月06日

近所の2:50

最近、たまにお巡りさんがやってくる。
近所で裸でうろついてるオッサンがいるらしい。
前はうちから遠かったので、あまり気にしてなかった。

今日もお巡りさんが来た。

お巡りさん:「オシリを出す男性がいるのですが見ませんでしたか?」

私:「見てませんが、どこら辺に出たのですか?」

お巡りさん:「すぐそこの駐輪場です」

そこは嫁が自転車を置いてるのだが(゜Д゜;)

お巡りさん:「全裸の場合もあります。」




女性を見たら脱ぐらしい。
男の私には見せてくれないだろうWW
見せた時点でフルボッコにしてやんよ(#゚Д゚)

私:「・・・」(-_-;)

私:「見かけたら撮影しましょうか?」

お巡りさん:「それはやめてください」 きっぱり!!
       「通報をお願いします。」
       
よりによって近すぎるだろ!!
非常に迷惑な話だ。

近所の2:50、早く捕まってほしい。
  
タグ :2:50

Posted by mad angler at 20:31Comments(0)日記

2013年06月06日

リヤタイヤ交換(2013/05/08)

バイクのリヤタイヤが減っていましたので交換しました。





最近はサーキットを走る事がないので、
通勤快速らしくセンターがなくなってます。WW

今回は某オクで中古でホイールごと落札しました。



レース車両の物を落札したので、
センターは結構残ってます。
待ち乗りであればこれで十分です。

銘柄はBSのBT-39SS。
10年以上前の銘柄のタイヤと比べると
ウエットでも結構グリップします。
ここ4年くらいはこれ使ってます。

BSは限界は高いのですけど、超えると・・・
昔はスライドが分かりやすいダンロップが
好みでした・・・

ついでにリヤブレーキもチェック。
まだ使えそうです。
メーカーはデイトナです。
ドラムはメーカー選択肢がありません。



今時ドラムとかありえませんねWW

物置に廃タイヤが溜まりつつあったので、
近所のスタンドで処理料聞いて、
妥当でしたので処分してもらいました。

廃タイヤ処理金額は一本あたり315円でした。

後はサーキット独特のタイヤカスが付着しているので
皮ムキしないと駄目ですが・・・

  

Posted by mad angler at 00:11Comments(0)バイク

2013年06月04日

ミッションオイル交換(2013/05/08)

バイクのミッションオイルを交換しました。
多分、一年以上交換してないので、
ちょっとシフトフィールが悪くなりつつありました。




馬鹿なので書いてないと忘れますWW

黒く見えますが元々色の濃いオイルなので・・・
思ってた程は真っ黒ではなかったです。
でも、結構金属片が浮いてました。
シフトフィールが悪くなると交換してますので
普段の平均で年2~3回くらい。



以前はワコーズのATFを入れていました。
ATフルードを使用するとシフトの入りが、
すこぶる良いのですけど、
柔らか過ぎてシフトセンサーの辺りから漏れますm(-_-;)m
コーキングしても漏れは止まらず。

一年ちょっと前ボアアップ後くらいから
MOTULに変更してます。

ATFもレースをやっていた友人の入れ知恵ですが、
「漏れるよ、エステル系で何かないの?」
って薦められたのがこれだった。
NSR50などで、よく使われてるらしい。


============================

(メーカーによる説明)

 湿式クラッチのギアボックス用に開発された
 2ストロークモーターサイクル用ギアオイルで、
 高い耐極圧性でのギアチェンジをよりスムーズにします。

 [品名]
 TRANSOIL 10W30

 [特長]
 ミネラルオイル

 [SAE粘度]
 10W-30 (SAE80相当)

 [適合規格]
 API GL4

 [適合]
 湿式クラッチのギアボックス用


============================

2ストロークモーターサイクル用!!

貴重ですWW

シフトフィールはATFに及びませんが、
純正のエンジンオイルやその辺で売ってる
ギアオイルよりはスムーズにシフト出来ます。

私はサイクルワールドで購入してます。

1785円なり。(2013年5月時点)

2りんかんでも売ってます。




  

Posted by mad angler at 01:23Comments(0)バイク